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SYNT: Neue Transportphänomene - Vom Maxwell-Dämon zum Verkehrsstau

SYNT 0: Neue Transportph
änomene – Vom Maxwell-D
ämon zum Verkehrsstau

SYNT 0.6: Talk

Tuesday, March 27, 2001, 16:15–16:30, S 7

Risikofreudige Autofahrer – Simulationen auf der Grundlage des Nagel-Schreckenberg-Modells — •Johannes Schneider¹, Anja Ebersbach², Erich Stoll¹, Rainer Hammwöhner² und Ingo Morgenstern³ — ¹Physik-Institut, Universität Zürich-Irchel, Winterthurerstr. 190, CH-8057 Zürich — ²Lehrstuhl für Informationswissenschaft, Universität Regensburg, D-93040 Regensburg — ³Fakultät für Physik, Universität Regensburg, D-93040 Regensburg

Das Nagel-Schreckenberg-Modell faßt das Verkehrsgeschehen mikroskopisch in vier einfachen Regeln für einen zellulären Automaten zusammen. Da dabei jeder Autofahrer bei der Bestimmung seiner zukünftigen Geschwindigkeit von seinem Vordermann annimmt, daß dieser auf seinem aktuellen Platz verharren würde, kann es in diesem Modell zu keinerlei Unfällen kommen. In diesem Vortrag sollen nun risikofreudige Autofahrer betrachtet werden, die die aktuelle Geschwindigkeit ihres Vordermannes in dieser Gap-Bedingung berücksichtigen. In den Simulationen wird dabei das System zunächst mittels des Originalmodells in einen „Gleichgewichtszustand“ gebracht. Danach wird auf die risikofreudige Fahrweise umgeschaltet und die Zeit bis zum ersten Unfall und die Zahl der dann gleichzeitig stattfindenden Unfälle gemessen. Bei diesen Größen treten nun Aging-Effekte auf: die Ergebnisse hängen von der Zahl der Zeitschritte, die anfangs für das Originalmodell verwendet wurden, ab.